四眼尤物M.Benz E
2020-06-26

年初才在北美车展登场的W212 E-Class,日前又爆出一颗震撼弹,那就是三月日内瓦车展将发表E-Class Coupe。算算时间现行CLK也到了该大改款的时间,但其后继车迟迟未见蹤影,在得到此讯息之后答案终于揭晓,亦即CLK走入历史由新E-Class的双门版接替。

以E-Class四眼车头搭配C-Class底盘的CLK,在第一代C208推出时的确获得好评也创下不错的销售成绩,不过到了第二代C209似乎能见度愈来愈低,一般的抱怨不外乎是车身太小不够豪华、大器,因此这次M.Benz索性将CLK停产,以E-Class的Coupe版重新赢回三星轿跑支持者的青睐。

四眼尤物M.Benz EE-Class Coupe身形显得相当修长,尤其是B柱以后的线条非常优雅而动感。

E-Class在W210之前的W124、W123时期曾推出过双门的CE车型,这款经典之作到现在还有相当的身价,在当时来说它非常有风格亦蕴含M.Benz Coupe的豪华元素,而这次的E-Class不但更大器豪华还兼备了运动气息,变身为轿跑自然再适合不过。外型上E-Class Coupe依然承袭房车版的四眼菱形大灯、深刻高腰线、后轮弧外拓、横式LED尾灯与左右双出楔形排气管等特徵,可是按照M.Benz跑房车的惯例,其水箱护罩已改成含大型厂徽的宽幅百叶式样,同时採无窗框、无B柱且弧形后窗可完全降下的设计,配合刻意突显的低伸包围之后,一股优雅但带有浓厚运动气息的车格也油然而生。

四眼尤物M.Benz E内装改採运动化设定,附换档拨片的三幅小径方向盘即是一例。

在此之中,E-Class Coupe从后车顶开始到行李厢盖下降的斜背线条,实际上与CLS的身形也颇为相似,近期内M.Benz跑房车包含CL都是採取此手法处理,就视觉效果而言可说相当成功,其外观则在Avantgarde与Elegance车型中稍有区别,前者更强调运动感而后者注重优雅风格展现。

五种引擎选择

标配主动调整减震筒

E-Class Coupe的控檯配置大致同于房车版,但为配合轿跑车的身份已将排档座设于传统位置,同时採用附换档拨片的三幅小径方向盘搭配亮采饰板,其座椅也变为重视包覆性的造型,且后座使用中央区隔的独立设计。值得一提的是,本车的前双座标配高低/倾角电调功能,并可选配记忆、四向腰靠、空调或多重动态支撑等机能提昇舒适性,而便于后座进出的Easy-Entry亦为电动架构,加上前后座距离达780mm的优渥空间、整合式资讯介面与可选择集中、分散模式的三区恆温空调,豪华感受不言而喻。

四眼尤物M.Benz E后座採标準Coupe的独立分隔式,同时空间也有不错的表现。

由于是轿跑车的运动化诉求,E-Class Coupe搭载的引擎仅有五种高性能版本,分别是1.8 Turbo的E250 CGI(204hp/31.6kgm)、3.5 V6的E350 CGI(292hp/37.2kgm)、5.5 V8的E500(388hp/54.0kgm)、2.2 Bi-Turbo的E250 CDI(204hp/51.0kgm)与 3.0 V6 Turbo的E350 CDI(231hp/55.1kgm)。按照国内总代理的惯例与本地客层分布,未来E-Class Coupe导入后应只有汽油款的E250 CGI、E350 CGI、E500等三款,销售主力则由E350 CGI担纲。

四眼尤物M.Benz E弓形车顶搭配斜背车尾造型,是M.Benz Coupe车型近期的设计风格。

此外,E-Class Coupe全车系皆标配主动阻尼调整避震器,藉此兼顾乘坐舒适性与操控表现,车主也可选配四轮独立电子控制减震筒,根据驾驶型态、路况随时进行最佳化的设定。这套系统另可从驾驶舱按键选择软硬两种模式,并且连动节气门与变速箱换档反应,同时此底盘强化组件还包含了缩小转向齿比的速度感应式方向机,因此更适于弯道性能的发挥。

四眼尤物M.Benz E目前最强性能代表为E500,预估0~100km/h加速应有低于5秒半的实力。

最后,E-Class Coupe亦如同房车版一样,以大量高张力钢板建构含主动式引擎盖的低风阻车身(Cd值0.24),而且在标配Pre-Safe与注意力警示系统外,还设有多种安全辅助装置,例如自动急煞、适时头灯调整等,一切可说以最高标準来做规划。至于AMG车款原厂目前倒是还没发布任何消息,只提供大包、六幅双肋18吋铝圈组合235/40/18跑胎、加硬弹簧/防倾桿磅数、方向机缩小转向齿比、打孔通风碟与桶型座椅的AMG Package,但相信它一定会入主6.2 V8心脏往63 AMG迈进,如果没有意外的话,今年法兰克福车展就时其现身的最佳时机。

预计今年五月在欧洲上市的E-Class Coupe,导入国内时机应在九月以后,喜欢中大型豪华轿跑的人在BMW六系列以外又多了一个新选择;当然,重回传统的它也可能牺牲掉原有CLK的客源,但就长期发展来看,这样的设定还是较有可为的。

New E-Class Coupe预估导入车型

车型 E250 CGI  E350 CGI 

E500

引擎L4 DOHC 16V+TurboV6 DOHC 24V V8 DOHC 32V排气量1796c.c.3498c.c. 5461c.c.最大马力 204hp/5500rpm 292hp/6400rpm 388hp/6000rpm最大扭力31.6kgm/2000~4500rpm37.2kgm/3000rpm54.0kgm/2800~4800rpm变速箱五速手自排七速手自排七速手自排售价(万元)约330约400   约500

第一手披露

E-Class双门敞篷版稍后登场

既然有了E-Class Coupe,那幺其软顶敞篷版当然也有存在的必要性,毕竟W124与两代CLK都推出有Cabriolet式样,而且它们在北美都大受欢迎,M.Benz自然不能放过这大好机会。这些由Automedia摄得的路试照片,主要外型与双门硬顶款都大致相同,只不过卸除了车顶改由黑色软篷取代,同时其行李厢盖多了一片含LED煞车灯的小鸭尾,就外型来说有不输Coupe的美感。消息指出E-Class Cabriolet将在Coupe推出后的三个月左右发表,所以九月的法兰克福车展就是它正式登场的最佳时机。

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